Рестайлинговая Audi R8 модельной линейки 2013 года
Довольно долго руководство Audi напускало туман в вопросы о рестайлинге известного супер-кара. И вот, наконец-то представители концерна рассказали о модернизированном супер-каре Audi R8, который попадет к дилерам немецкого концерна в начале 2013 года. Была показана полная коллекция фотографий ожидаемого автомобиля.
Одним из самых важных фактов явилось наличие у этого почти футуристического спортивного флагмана новейшей S-tronic - 7-ступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением. Для самого концерна появление подобной трансмиссии означает конец прежней коробки передач R-tronic, которая за четыре года получила немалое количество претензий. Однако знакомая механическая шестиступенчатая коробка остается – ею предполагается оснащать самые дешевые вариации супер-кара.
При первом же взгляде на переднюю часть спортивного купе Audi R8 2013 становится понятным, что инженеры концерна изменили переднюю оптику. Теперь тонкие полоски ходовых огней перемещены выше, ближе к центру фонарей, форма которых тоже несколько изменилась. В вышеупомянутые фонари интегрированы статистические указатели поворотов.
Практически не изменились решетка радиатора и боковые передние воздухозаборники. Опционально предлагается изготовленный из углеродного волокна передний рассекатель, идущий у топовой версии автомобиля R8 V10 plus в стандарте.
Задняя часть автомобиля получила множество модных в нынешнее время светодиодов. Их можно найти даже около отсека двигателя. Версии супер-кара, которые будут продаваться в Соединенных Штатах, будут оснащены интегрированными в места для стоп-сигналов указателями поворотов, что достаточно часто практикуется на заокеанских автомобилях. Все модели будут оснащаться двумя выхлопными трубами, которые конструкторским решением разнесены по краям задней части автомобиля. Наконечники труб будут выкрашены в цвет «металлик».
Знакомая потребителям линейка двигателей останется неизменной. Стандартным выступит 4,2-литровая V-образная «восьмерка» мощностью в 430 л/сил и в 430 Нм крутящего момента. При сочетании с новой 7-ступенчатой автоматической коробкой передач этот силовой агрегат будет разгонять Audi R8 от нуля до сотни всего за 4,3 секунды. Максимальная скорость автомобиля составит порядка 298 км/час.
Версия с 525-сильным двигателем V10 объема в 5,2 литра и новой трансмиссией с двумя сцеплениями будет разгоняться от нуля до 100 км/час всего за 3,6 секунды, заставив водителя испытать целый ряд нагрузок. Скорость этой модели составит 312 км/час, а вот Audi R8 V10 plus будет обладать целыми 550 лошадями под капотом, максимальным крутящим моментом в 540 Нм и будет доступна лишь в версии купе. Она будет ускоряться за 3,5 секунды, и ее скорость превысит 312 км/час.