Lancia Musa
| Lancia Musa | |
| Общие данные | |
| Производитель : | Lancia |
| Годы пр-ва: | 2004—2012 |
| Сборка: | завод Мирафиори, Турин, Пьемонт, Италия |
| Класс : | |
| Дизайн | |
| Тип(ы) кузова : | 5‑дв. минивэн (5‑мест.) |
| Платформа : | Project 188 |
| Компоновка : | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула : | 4x2 |
| Двигатели | |
| 1,4 L 8v FIRE (2005-2012) | |
| Производитель: | Fiat |
| Марка: | 1,4 L 8v FIRE (2005-2012) |
| Тип: | бензиновый SOHC |
| Объём: | 1368 см3 |
| Максимальная мощность: | 78 л.с. (57 кВт [77 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 115 Н·м, при 3000 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 163 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 13,5 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 6,1 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 7,9 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 5,1 л/100 км |
| Выброс CO2: | 145 г/км |
| Диаметр цилиндра: | 72,0 мм |
| Ход поршня: | 84,0 мм |
| Cтепень сжатия: | 11,0 |
| Рекомендованное топливо: | Бензин |
| 1,4 L 16v FIRE (2008-2012)(МКПП | |
| Производитель: | Fiat |
| Марка: | 1,4 L 16v FIRE (2008-2012)(МКПП |
| Тип: | бензиновый SOHC |
| Объём: | 1368 см3 |
| Максимальная мощность: | 95 л.с. (70 кВт [95 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 115 Н·м, при 4500 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 175 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 11,5 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 6,0 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 8,0 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 4,9 л/100 км |
| Выброс CO2: | 140 г/км |
| Диаметр цилиндра: | 72,0 мм |
| Ход поршня: | 84,0 мм |
| Cтепень сжатия: | 11,0 |
| Рекомендованное топливо: | Бензин |
| 1,4 L 16v FIRE (2008-2012)(D.F.N) | |
| Производитель: | Fiat |
| Марка: | 1,4 L 16v FIRE (2008-2012)(D.F.N) |
| Тип: | бензиновый SOHC |
| Объём: | 1368 см3 |
| Максимальная мощность: | 95 л.с. (70 кВт [95 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 115 Н·м, при 4500 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 175 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 11,5 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 5,6 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 7,2 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 4,6 л/100 км |
| Выброс CO2: | 130 г/км |
| Диаметр цилиндра: | 72,0 мм |
| Ход поршня: | 84,0 мм |
| Cтепень сжатия: | 11,0 |
| Рекомендованное топливо: | Бензин |
| 1,3 L 16v Multijet Diesel | |
| Производитель: | Fiat |
| Марка: | 1,3 L 16v Multijet Diesel |
| Тип: | Турбодизельный |
| Объём: | 1248 см3 |
| Максимальная мощность: | 70 л.с. (51 кВт [69 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 180 Н·м, при 1750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 159 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 15,4 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 5,1 л/100 км |
| Выброс CO2: | 135 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Диаметр цилиндра: | 69,6 мм |
| Ход поршня: | 82,0 мм |
| Система питания: | Непосредственный впрыск |
| Охлаждение: | Водяное охлаждение |
| Материал блока цилиндров: | Железо |
| Материал (англ.) русск. : | Алюминий |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо |
| 1,3 L 16v Multijet Diesel (2006-2012)(МКПП) | |
| Производитель: | Fiat |
| Марка: | 1,3 L 16v Multijet Diesel (2006-2012)(МКПП) |
| Тип: | Турбодизельный |
| Объём: | 1248 см3 |
| Максимальная мощность: | 90 л.с. (66 кВт [90 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 200 Н·м, при 1750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 173 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 12,5 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 4,3 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 5,4 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 3,7 л/100 км |
| Выброс CO2: | 114 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Диаметр цилиндра: | 69,6 мм |
| Ход поршня: | 82,0 мм |
| Система питания: | Непосредственный впрыск |
| Охлаждение: | Водяное охлаждение |
| Материал блока цилиндров: | Железо |
| Материал (англ.) русск. : | Алюминий |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо |
| 1,3 L 16v Multijet Diesel (2006-2012)(D.F.N) | |
| Производитель: | Fiat |
| Марка: | 1,3 L 16v Multijet Diesel (2006-2012)(D.F.N) |
| Тип: | Турбодизельный |
| Объём: | 1248 см3 |
| Максимальная мощность: | 90 л.с. (66 кВт [90 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 200 Н·м, при 1750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 173 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 12,2 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 4,1 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 5,0 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 3,6 л/100 км |
| Выброс CO2: | 109 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Диаметр цилиндра: | 69,6 мм |
| Ход поршня: | 82,0 мм |
| Система питания: | Непосредственный впрыск |
| Охлаждение: | Водяное охлаждение |
| Материал блока цилиндров: | Железо |
| Материал (англ.) русск. : | Алюминий |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо |
| 1,6 L 16v Multijet Diesel (2008-2012) | |
| Производитель: | Fiat |
| Марка: | 1,6 L 16v Multijet Diesel (2008-2012) |
| Тип: | Турбодизельный |
| Объём: | 1598 см3 |
| Максимальная мощность: | 120 л.с. (88 кВт [120 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 300 Н·м, при 1500 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 179 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 11,5 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 5,5 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 7,0 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 4,7 л/100 км |
| Выброс CO2: | 146 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Диаметр цилиндра: | 82,0 мм |
| Ход поршня: | 90,4 мм |
| Система питания: | Непосредственный впрыск |
| Охлаждение: | Водяное охлаждение |
| Материал блока цилиндров: | Железо |
| Материал (англ.) русск. : | Алюминий |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо |
| 1,9 L 8v Multijet Diesel (2004-2008) | |
| Производитель: | Fiat |
| Марка: | 1,9 L 8v Multijet Diesel (2004-2008) |
| Тип: | Турбодизельный |
| Объём: | 1910 см3 |
| Максимальная мощность: | 101 л.с. (74 кВт [101 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 259 Н·м, при 1750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Непосредственный впрыск |
| Охлаждение: | Водяное охлаждение |
| Материал блока цилиндров: | Железо |
| Материал (англ.) русск. : | Алюминий |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо |
| Трансмиссия | |
| 5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 5-скор. D.F.N | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина: | 3990 мм 4040 мм (рестайлинговая версия) |
| Ширина: | 1700 мм |
| Высота: | 1660 мм |
| Колёсная база : | 2508 мм |
| Колея задняя: | 1431 мм |
| Колея передняя: | 1444 мм |
| На рынке | |
| Связанные: | Fiat Idea, Fiat Punto, Lancia Ypsilon |
| Похожие модели: | Ford Fusion, Opel Meriva, Hyundai ix20 |
| Сегмент : | M-сегмент |
| Другое | |
| Грузоподъёмность: | 390 л |
| Объём бака: | 47 л |
Lancia Musa — мини MPV премиальной марки итальянского автопроизводителя Fiat — Lancia. В большей степени автомобиль базирован на Fiat Idea, с которым разделяет многие составляющие, но имеет совершенно иной внешний вид, интерьер и оборудование; платформа, на которой построено авто (Project 188), первоначально использовалась на втором поколении Fiat Punto. Как и Idea, Musa производилась с 2004 года, однако выпуск автомобиля прекратили в 2012, в отличие от Fiat Idea. Однако Musa имело несколько больший коммерческий успех, особенно во внутреннем рынке.
История
Впервые автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в 2004 году. Продажи в Европе начались в октябре того же года. Экстерьер автомобиля во многом схож с оным у Lancia Ypsilon, с которой автомобиль также технически связан — они разделяют фары. Интерьер состоит из роскошных материалов, таких как алькантара или кожа (в зависимости от комплектации), а также имеет хромированные детали. Musa не предлагалась с базовым двигателем от Idea, однако имела возможность поставки с полуавтоматической коробкой передач D.F.N для всех двигателей, за исключением 8-клапанной версии 1,4 FIRE.
Рестайлинг
В 2007 году автомобиль претерпел фейслифтинг и уже в октябре поступил в салоны к дилерам, с увеличенным на 70 литров багажником, новым логотипом Lancia; получил систему Blue&Me (стало доступно bluetooth-соединение и USB-порт для MP3-файлов), новые цвета кузова и VIP оборудование. В 2008 году для итальянского рынка Lancia представила новую эковерсию 1,4-литрового двигателя с восемью клапанами и возможностью заправки сжиженным газом. В 2009 году компания представила обновлённый 1,6-литровый агрегат с системой Старт-Стоп и 1,2-литровый двигатель со стандартами Евро-5 и увеличенной мощностью (70 кВ; 94 л.с.)
