Mini Coupe
| Mini Coupe & Roadster | |
| Общие данные | |
| Производитель : | Mini |
| Годы пр-ва: | 2011—настоящее время (купе) 2012—настоящее время (родстер) |
| Сборка: | Оксфорд, Великобритания |
| Класс : | Спортивный автомобиль |
| Дизайн | |
| Тип(ы) кузова : | 3‑дв. купе (2‑мест.) 2‑дв. родстер (2‑мест.) |
| Компоновка : | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула : | 4x2 |
| Двигатели | |
| 1,6 L l4 (Cooper) | |
| Производитель: | Mini |
| Марка: | 1,6 L l4 (Cooper) |
| Тип: | Бензиновый |
| Объём: | 1598 см3 |
| Максимальная мощность: | 122 л.с. (90 кВт [122 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 160 Н·м, при 4250 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Распределённый впрыск |
| Рекомендованное топливо: | АИ-95 |
| 1,6 L l4 (Cooper S) | |
| Производитель: | Mini |
| Марка: | 1,6 L l4 (Cooper S) |
| Тип: | Бензиновый |
| Объём: | 1598 см3 |
| Максимальная мощность: | 184 л.с. |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Распределённый впрыск |
| Рекомендованное топливо: | АИ-95 |
| 1,6 L l4 (Cooper JCW) | |
| Производитель: | Mini |
| Марка: | 1,6 L l4 (Cooper JCW) |
| Тип: | Турбобензиновый |
| Объём: | 1598 см3 |
| Максимальная мощность: | 211 л.с. (155 кВт [211 л.с. по ГОСТ 8.417]) |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 240 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 6,4 с |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Распределённый впрыск |
| Рекомендованное топливо: | АИ-95 |
| 2,0 L BMW N47 l4 (Cooper SD) | |
| Производитель: | BMW |
| Марка: | 2,0 L BMW N47 l4 (Cooper SD) |
| Тип: | Турбодизельный |
| Объём: | 1598 см3 |
| Максимальная мощность: | 143 л.с. (105 кВт [143 л.с. по ГОСТ 8.417]) |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо |
| Трансмиссия | |
| 6-скор. МКПП | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина: | 3729 мм Roadster S: 3734 мм JCW: 3759 мм |
| Ширина: | 1684 мм |
| Высота: | 1384 мм JCW Convertible: 1392 мм Roadster S: 1389 мм Cooper купе: 1387 мм |
| Колёсная база : | 2466 мм |
| На рынке | |
| Связанные: | Mini Hatch |
| Похожие модели: | Peugeot RCZ, Audi TT |
| Сегмент : | S-сегмент |
| Другое | |
| Грузоподъёмность: | 280 л |
Mini Coupe — компактный спортивный автомобиль британского автопроизводителя Mini. Первый автомобиль марки в кузове купе и первый из двух, наряду с Mini Roadster, отростков ветви прогулочных Mini. Несмотря на то, что Mini Coupe запущен в массовое производство первым, из-за особенностей конструкции базовой моделью следует считать именно Mini Roadster.
Конструкция и дизайн
Проект двухместного Mini с низкой крышей был реализован под руководством немца Герта Хильдебранда, шеф-дизайнера Mini. На оригинальное решение крыши купе, по его словам, его натолкнул элемент молодёжной моды - кепка надетая задом наперёд. Готовая концепция купе и родстера была представлена широкой аудитории на Франкфуртском мотор-шоу в 2009 году.
В основе - шасси от базовой модели линейки Mini Hatch, с полностью независимой подвеской (стойки McPherson спереди и многорычажная конструкция сзади), переднеприводной трансмиссией с 6-ступенчатыми ручной механической или автоматической гидромеханической КПП. Двигатели от него же, но исключительно в комплектациях с аббревиатурой Cooper либо JCW, т. е. минимальной мощностью 122 л.с. Основание кузова заимствовано у Mini Cabrio: от аналогичного элемента хэтчбека его отличает широкое применение увеличивающих жёсткость конструкции усилителей, боковые пороги из более толстой стали. Позади передних сидений - увеличивающий угловую жёсткость кузова массивный поперечный усилитель. Таким образом снаряженная масса купе, несмотря на более компактные по сравнению с хэтчбеком габариты, выше в среднем на 25 кг, что обусловлено в первую очередь максимальной унификацией конструкции купе с родстером, которому данные усиливающие открытый кузов элементы в отличие от купе необходимы.